●  讓學員清楚自己企業(yè)的需求對物流的差異化需求

●  讓學員清楚了解并能精準選擇合適的國際物流運輸方式

●  讓學員清晰了解不同國際物流方式不同業(yè)務場景

●  能夠依據(jù)企業(yè)實際，做出最優(yōu)物流方案，降本增效

這是一個經典的前沿應用項目！

這是一個大疆，華為重點采購的領域

這是一個行業(yè)跨國業(yè)務必須理解和完全精通的領域

這是目前順豐，雞兔，中國物流集團，中物聯(lián)，阿里國際站，亞馬遜等跨境企業(yè)深度學習的領域

第一講：國際物流為什么越來越重要

一、開篇： 供應鏈地圖與國際工業(yè)的大轉移。

二、主題：國際物流為跨國貿易提供真實的場景和不同的解決方案

1．跨境電商場景-通關-商檢-頭程-尾程（，倉位-交付是物流控制的核心）

2．大宗貿易場景-期貨，保稅，供應鏈金融（海運-倉-堆場是物流核心）

3．生產制造國際采購場景-全球采購，及時性，分撥中心（0庫存，Ontime,關稅）

三、什么驅動了國際物流的多樣化和快速發(fā)展？

研討：本企業(yè)的國際物流運輸選擇和模式是什么，需要解決什么問題

第二講：國際物流分類及認知

一、國際物流運輸方式分類及優(yōu)劣勢分析

1．海運-時效長、運價底、運量大（班輪與租船）

2．空運-時效短、運價高，運量小

3．鐵路-時效適中，運價適中，運量適中

4．陸運-時效適中，運價偏高，運力靈活

5．管道-投資大，維護成本高，運價底，運量大，風險低

6．國際多式聯(lián)運（海陸運輸，陸空運輸，陸鐵運輸，甩掛運輸）

7．倉儲配送與中轉

研討：基于國際物流運輸?shù)奶攸c，如果是電子產業(yè)，你選擇什么樣的運輸方式

二、國際物流運營環(huán)節(jié)的5大子系統(tǒng)

1．運輸子系統(tǒng)

（1）國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心。商品通過國際貨物運輸作業(yè)由賣方轉移給買方。國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強等特點。運輸費用在國際貿易商品價格中占有很大比重。國際運輸主要包括運輸方式的選擇、運輸單據(jù)的處理以及投保等有關方面

2．倉儲子系統(tǒng)

（1）國際貿易和跨國經營中的商品從生產廠或供應部門被集中運送到裝運港口，有時須臨時存放一段時間，再裝運出口，是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進行的。主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設等方面。保稅倉庫的出現(xiàn)，為國際物流的海關倉儲提供了既經濟又便利的條件。從物流角度看，應盡量減少儲存時間、儲存數(shù)量，加速貨物和資金周轉，實現(xiàn)國際物流的高效率運轉

3．商品檢驗子系統(tǒng)

（1）由于國際貿易和跨國經營具有投資大、風險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。根據(jù)國際貿易慣例，商品檢驗時間與地點的規(guī)定可概括為三種做法：

（2）一是在出口國檢驗。可分為兩種情況：在工廠檢驗，賣方只承擔貨物離廠前的責任，運輸中品質、數(shù)量變化的風險概不負責；裝船前或裝船時檢驗，其品質和數(shù)量以當時的檢驗結果由準。買方對到貨的品質與數(shù)量原則上一般不得提出異議。

（3）二是在進口國檢驗。包括卸貨后在約定時間內檢驗和在買方營業(yè)處所或最后用戶所在地查驗兩種情況。其檢驗結果可作為貨物品質和數(shù)量的最后依據(jù)。在此條件下，賣方應承擔運輸過程中品質、重量變化的風險。

（4）三是在出口國檢驗、進口國復驗。貨物在裝船前進行檢驗，以裝運港雙方約定的商檢機構出具的證明作為議付貨款的憑證，但貨到目的港后，買方有復驗權。如復驗結果與合同規(guī)定不符，買方有權向賣方提出索賠，但必須出具賣方同意的公證機構出具的檢驗證明。

（5）在國際貿易中，從事商品檢驗的機構很多，包括賣方或制造廠商和買方或使用方的檢驗單位，有國家設立的商品檢驗機構以及民間設立的公證機構和行業(yè)協(xié)會附設的檢驗機構。在我國，統(tǒng)一管理和監(jiān)督商品檢驗工作的是國家進出口商品檢驗局及其分支機構。究竟選定由哪個機構實施和提出檢驗證明，在買賣合同條款中必須明確加以規(guī)定。為此，有必要考慮構建適合我國產品進出口結構的快速商檢子系統(tǒng)，最 大 程 度地降低進出口產品的商檢成本，提高產品的進出速度。

4．商品包裝子系統(tǒng)

（1）國際物流系統(tǒng)對出口商品包裝的各種特殊要求；認真組織好各種包裝物料和包裝容器的供應工作。

5．國際物流信息子系統(tǒng)

（1）該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統(tǒng)，國際貿易和跨國經營將寸步難行。國際物流信息的主要內容包括進出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等，具有信息量大、交換頻繁、傳遞量大、時間性強、環(huán)節(jié)多、點多線長等特點。所以要建立技術先進的國際物流信息系統(tǒng)，把握國際貿易EDI的發(fā)展趨勢，強調EDI在我國國際物流體系中的應用，建設國際貿易和跨國經營的信息高速公路。

頭腦風暴：基于五個系統(tǒng)，如何用供應鏈的方式讓其有效協(xié)同

第三講、國際物流應用場景管理

一、         業(yè)務場景流程

(1)   倉儲物流、公路配送、空運裝板、拼箱整柜、中港運輸、報關報檢

(2)   貿易性質

①    交易方式：FOB、CFR、CIF

②    DPP、DDU

(3)   報關報檢

(4)   運輸選擇

二、         國際物流的運輸模式創(chuàng)新和選擇

(1)   中歐鐵路運輸

(2)   中歐陸運與中國東盟陸運運輸

(3)   海運

(4)   空運選擇

案例：第四方

案例：中歐班列

案例：中歐公路運輸

案例：中歐鐵路運輸

案例：致歐的海運

第四講：總結思考

一、聯(lián)運基本都需要陸運參與

二、工具標準化是聯(lián)運的基礎

三、國際物流運輸運輸資源是核心競爭力

四、依據(jù)國際物流特點，選擇合理的物流模式