• 理解汽車安全生命周期，包括管理、開發(fā)、生產(chǎn)、操作、服務和廢止。

• 理解開發(fā)流程的功能安全要素，包括要求制定、設計、實施、集成、驗證、認可和配置等。

• 掌握ASIL 的含義以及如何利用ASIL來確定安全和技術要求從而達到可接受的殘余風險。

• 了解制定ISO 26262實施策略的必要信息。

標準第1部分：術語

第1部分定義了ISO 26262系列標準中使用的術語詞匯表，它包含的術語和定義是實施本標準的基礎，對于理解和正確應用標準中所包含內(nèi)容非常重要。它包括以下方面的內(nèi)容：

— 安全：在避免人員、環(huán)境和財產(chǎn)的損害方面的狀態(tài)，在此標準中稱為功能安全。

— 安全性：在給定的安全要求下，特定系統(tǒng)、產(chǎn)品或流程在避免危險事件方面的性能。

— 安全性要求：特定的安全目標和安全要求集合，用于實現(xiàn)給定的安全性能并評估安全性。

— 安全性計劃：針對特定系統(tǒng)開發(fā)安全性方面所需的所有計劃和措施的文件。

— 風險：潛在危險事件的可能性和影響的組合。

— 安全性等級：根據(jù)危險事件的嚴重性和可能性，將系統(tǒng)或元件分類為四個級別：ASIL A、ASIL B、ASIL C和ASIL D。

— 安全性目標：特定系統(tǒng)或元件的安全性要求和相關的風險緩解措施。

— 安全性概念：描述特定系統(tǒng)或元件的安全性設計的概念性階段。

— 安全性需求：特定系統(tǒng)或元件實現(xiàn)安全性目標的詳細說明。

— 安全性驗證：確定特定系統(tǒng)或元件是否符合安全性目標的過程。

— 安全評估：確定特定系統(tǒng)或元件的安全性等級的過程。

標準第2部分：功能安全管理

功能安全管理是確保整個安全生命周期中的所有安全活動都能夠得到恰當?shù)墓芾砗涂刂埔员ＷC系統(tǒng)的安全性。ISO 26262 第2部分的內(nèi)容是車輛電子系統(tǒng)開發(fā)中最重要的部分之一，它提供了一些關鍵性的指導方針，以確保車輛電子系統(tǒng)的功能安全性。

第2部分規(guī)定了汽車應用功能安全管理的要求，為整體組織安全管理定義標準，并為個別汽車產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)制定安全生命周期標準。安全生命周期包括概念階段和產(chǎn)品開發(fā)階段（系統(tǒng)，硬件和軟件級別）的管理，以及生產(chǎn)，運營，服務和停止使用。它包括以下方面的內(nèi)容：

— 功能安全管理的概述，包括安全相關性、安全生命周期和安全管理過程

— 新產(chǎn)品開發(fā)的角色和安全經(jīng)理、項目經(jīng)理

— 安全管理要求的確定和協(xié)商，包括確定安全目標、安全要求和安全概念

— 在概念階段和產(chǎn)品開發(fā)階段的安全管理

— 安全風險管理，包括確定安全風險、安全風險分析、安全風險評估和安全風險緩解

— 項目計劃與功能安全計劃

— 安全文檔管理，包括安全計劃、安全要求和安全分析的管理和記錄

— 安全驗證和確認，包括驗證和確認安全要求和安全分析的正確性和完整性

— 安全審核，包括對安全目標、安全要求、安全概念和安全文檔的審查

— 認可評審和認可評審措施報告

— 功能安全審核、功能安全評估計劃

— 安全管理過程的更新和改進，包括監(jiān)督、檢查和評估安全管理過程并進行持續(xù)改進

標準第3部分：概念階段

概念階段通常是車輛電子系統(tǒng)開發(fā)的第一步，它會影響之后的設計、開發(fā)和測試階段。在概念階段，需要確定系統(tǒng)的安全目標，這些目標需要根據(jù)使用環(huán)境、車輛類型和其他相關條件來確定。接下來，需要為系統(tǒng)創(chuàng)建初步安全概念，并進行安全分析以識別潛在的安全風險和要求。然后，需要進行安全驗證以確保概念的正確性和有效性，以及最終的安全確認。在完成概念階段后，可以開始設計和開發(fā)車輛電子系統(tǒng)。

第3部分文件規(guī)定了汽車應用概念階段的要求。它包括以下方面的內(nèi)容：

— 項目定義：定義和描述項目，提供對項目的充分理解，以便使得安全生命周期中定義的每一項活動可以執(zhí)行。

● 項目定義小組練習

● 安全生命周期啟動和定義將要執(zhí)行的安全生命周期活動

— 安全目標確定，包括為系統(tǒng)、軟件和硬件確定安全目標

— 安全概念的創(chuàng)建，包括為系統(tǒng)、軟件和硬件創(chuàng)建初步安全概念

— 安全分析的執(zhí)行，包括對安全概念進行安全分析，并確定具體的安全要求

— 危險分析和風險評估

● 危害分析和風險評估小組練習

— 功能安全概念（功能安全需求和初級架構元素或外部降低風險的措施）

● 功能安全概念小組練習

● 小組練習題練習

— 安全驗證，包括針對初步安全概念的安全驗證，以確定概念的有效性和正確性

— 安全確認，包括確保初步安全概念的正確性和有效性，以及得出最終安全要求

— 附件A概述了本文件的目標，先決條件和工作成果。

標準第4部分：產(chǎn)品開發(fā)-–系統(tǒng)級

產(chǎn)品開發(fā)階段是車輛電子系統(tǒng)開發(fā)中最關鍵的部分之一，它涵蓋了整個系統(tǒng)的設計、開發(fā)和測試，以及確保系統(tǒng)滿足安全要求和標準。在系統(tǒng)級別開發(fā)中，需要確定系統(tǒng)的結構和架構，實現(xiàn)安全功能的設計和開發(fā)，分別進行硬件和軟件的開發(fā)，進行集成和系統(tǒng)測試，并進行安全確認。所有這些步驟都需要根據(jù)ISO 26262標準的要求來執(zhí)行，以確保系統(tǒng)的安全性和符合標準要求。

第4部分文件規(guī)定了汽車應用系統(tǒng)級產(chǎn)品開發(fā)的要求。它包括以下方面的內(nèi)容：

— 在系統(tǒng)級啟動產(chǎn)品開發(fā)的一般主題

— 技術安全要求的規(guī)格

— 技術安全概念

— 系統(tǒng)架構設計：確定系統(tǒng)架構，包括確定系統(tǒng)級硬件和軟件的架構，以及定義系統(tǒng)級界面和互聯(lián)

— 設計安全功能，包括實現(xiàn)安全功能的設計、硬件和軟件實現(xiàn)的接口定義和測試要求，以及安全功能的分析和驗證

— 硬件開發(fā)，包括針對安全功能的硬件設計、實現(xiàn)和驗證，以及硬件組件的評估和選擇

— 軟件開發(fā)，包括針對安全功能的軟件設計、實現(xiàn)、測試和驗證，以及軟件組件的評估和選擇

— 項目集成測試，包括集成測試計劃、測試執(zhí)行、測試分析和測試報告

— 系統(tǒng)測試，包括系統(tǒng)測試計劃、執(zhí)行、分析和報告

— 安全確認，包括確認整個系統(tǒng)的安全性和符合安全要求

— 功能安全評估

— 產(chǎn)品發(fā)布

— 技術安全概念小組練習

標準第5部分：產(chǎn)品開發(fā)-–硬件級

在硬件級的產(chǎn)品開發(fā)中，需要分配安全要求，確定硬件系統(tǒng)的架構，開發(fā)硬件組件，進行集成測試和系統(tǒng)測試，并進行安全確認。硬件的設計和開發(fā)需要滿足ISO 26262標準的要求，包括功能安全設計、驗證和可靠性評估。在硬件開發(fā)完成后，需要進行集成和系統(tǒng)測試，并進一步進行安全確認，以確保硬件的安全性和符合標準要求。

第5部分文件規(guī)定了汽車應用硬件等級產(chǎn)品開發(fā)的要求。它包括以下方面的內(nèi)容：

— 硬件等級啟動產(chǎn)品開發(fā)的一般主題

— 硬件開發(fā)的目標

— 硬件設計開發(fā)的原則

— 硬件等級產(chǎn)品安全要求規(guī)格

● 硬件安全要求規(guī)格小組練習

— 失效率的要求和隨機失效率目標值

— 安全要求的分配，包括將安全要求分配給硬件架構和硬件組件

— 硬件架構設計，包括確定硬件系統(tǒng)架構和硬件組件之間的界面，以及定義硬件的安全機制

— 硬件元件的設計、開發(fā)和評估，包括硬件元件的功能安全設計、硬件元件的開發(fā)和實現(xiàn)、硬件元件的安全評估、硬件元件的安全驗證和硬件元件的可靠性評估

— 硬件的認證

— 硬件的設計安全分析

— 硬件要求驗證

— 硬件設計驗證

— 硬件集成測試用例、集成測試，包括硬件集成測試計劃、執(zhí)行、分析和報告

— 硬件系統(tǒng)測試，包括硬件系統(tǒng)測試計劃、執(zhí)行、分析和報告

— 安全確認，包括對硬件的安全性進行確認，以及確認硬件是否符合安全要求

— 硬件架構指標總結

— 對由于硬件系統(tǒng)性失效引起的違反安全目標進行評估（診斷覆蓋率）

— 對由于硬件隨機失效引起的違反安全目標進行評估（安全可靠性指標）

標準第6部分：產(chǎn)品開發(fā)-–軟件級

在軟件級的產(chǎn)品開發(fā)中，需要分配安全要求，確定軟件系統(tǒng)的架構，開發(fā)軟件組件，進行集成測試和系統(tǒng)測試，并進行安全確認。軟件的設計和開發(fā)需要滿足ISO 26262標準的要求，包括功能安全設計、驗證和可靠性評估。在軟件開發(fā)完成后，需要進行集成和系統(tǒng)測試，并進一步進行安全確認，以確保軟件的安全性和符合標準要求。注意：在軟件開發(fā)過程中，特別需要關注軟件開發(fā)過程的管理，包括相關的管理流程和文檔，以滿足ISO 26262標準對于軟件開發(fā)過程的要求。

第6部分文件規(guī)定了汽車應用軟件產(chǎn)品開發(fā)的要求。它包括以下方面的內(nèi)容：

— 軟件級啟動產(chǎn)品開發(fā)的一般主題

— 軟件安全要求的規(guī)格

● 軟件安全要求的規(guī)格小組練習

— 安全要求的分配，包括將安全要求分配給軟件架構和軟件組件

— 軟件產(chǎn)品架構設計，包括確定軟件系統(tǒng)架構、軟件組件之間的界面和軟件安全機制的設計

— 軟件元件的設計、開發(fā)和評估，包括軟件元件的功能安全設計和實現(xiàn)、軟件元件的安全評估、軟件元件的安全驗證和可靠性評估

— 軟件產(chǎn)品單元測試，包括軟件產(chǎn)品單元測試計劃、執(zhí)行、分析和報告

— 軟件集成測試，包括軟件集成測試計劃、執(zhí)行、分析和報告

— 軟件系統(tǒng)測試，包括軟件系統(tǒng)測試計劃、執(zhí)行、分析和報告

— 安全確認，包括對軟件的安全性進行確認，以及確認軟件是否符合安全要求

— 功能安全評估

— 產(chǎn)品發(fā)布（投產(chǎn)）

— 安全檔案

標準第7部分: 生產(chǎn)和運營

在生產(chǎn)和運營階段，需要確保產(chǎn)品生產(chǎn)過程符合標準的要求，并對產(chǎn)品進行檢測和驗證；同時，需要對供應鏈進行管理，確保供應商的質(zhì)量和安全管理符合標準要求。在產(chǎn)品交付和安裝時，需要對現(xiàn)場環(huán)境進行評估和驗證，以保證產(chǎn)品的正確運作；在產(chǎn)品維護和保養(yǎng)階段，需要管理和維護產(chǎn)品的生命周期。同時，需要收集和分析安全相關的數(shù)據(jù)和信息，并對安全管理過程進行管理和控制，以確保安全管理符合標準的要求，并持續(xù)改進。

第7部分文件規(guī)定了生產(chǎn)、運營、服務和設備停用的要求。它包括以下相關的規(guī)劃活動。

— 生產(chǎn)：建立一個安全相關產(chǎn)品的生產(chǎn)計劃，通過相關產(chǎn)品制造商或主管生產(chǎn)過程的人或組織來達到功能安全，包括確保產(chǎn)品的制造過程符合要求，產(chǎn)品的生產(chǎn)過程要符合標準的要求，以及從質(zhì)量和安全角度對產(chǎn)品進行檢測和驗證。

— 供應鏈管理：包括確保供應商的質(zhì)量和安全管理符合標準要求，以及管理供應商的變更和風險

— 產(chǎn)品交付和安裝，包括確保產(chǎn)品的正確交付和安裝，并對現(xiàn)場環(huán)境進行評估和驗證，以保證產(chǎn)品的正確運作

— 操作、維護、保養(yǎng)和廢棄：為了維持車輛操作期間的功能安全；定義了安全相關產(chǎn)品的維護、客戶信息和維修指南的范圍；提供拆卸前涉及的有關安全的活動要求，包括管理和維護產(chǎn)品的生命周期，確保產(chǎn)品在使用過程中仍然符合要求。

— 數(shù)據(jù)收集和分析：包括收集和分析安全相關的數(shù)據(jù)和信息，以及對安全事件和事故進行跟蹤和分析，以便進行改進和優(yōu)化

— 安全管理：包括對安全管理過程的規(guī)范和流程進行管理和控制，以確保安全管理符合標準的要求，并持續(xù)改進。

標準第8部分：支持流程

第8部分涉及與安全相關的支持流程，這些流程包括風險管理、安全要求和安全目標制定、安全審核、安全驗證和確認、問題解決和缺陷管理、文檔管理和配置管理等，這些流程都是必要的，以確保設計和開發(fā)出的系統(tǒng)能夠滿足預期的安全性能。

第8部分文件規(guī)定了涉及與安全相關的支持流程的要求。它包括以下方面的內(nèi)容：

— 分布式開發(fā)接口

— 安全需求管理

— 風險管理：對于設計和開發(fā)過程中的潛在風險進行識別、分析和評估，確定并實施必要的控制措施，以最小化安全風險。

— 安全要求和安全目標：制定符合ISO 26262標準要求的安全要求和安全目標，以保證系統(tǒng)在設計和開發(fā)過程中能夠滿足預期的安全性能。

— 安全審核：對于整個設計和開發(fā)過程中的安全性，進行審核以保證符合標準的要求。

— 配置管理（亦稱：技術狀態(tài)管理）：對于設計和開發(fā)過程中生成的配置信息進行管理和控制，以確保對于設計和開發(fā)過程的追溯性。

— 變更管理

— 安全驗證和確認：對于設計和開發(fā)出來的系統(tǒng)進行驗證，確保設計過程中實現(xiàn)的功能和性能都是符合安全要求和目標的，并對這些功能和性能進行確認。

— 文件管理：對于設計和開發(fā)過程中生成的文檔進行管理和控制，以確保對于設計和開發(fā)過程的追溯性。

— 問題解決、缺陷管理和改進：對于設計和開發(fā)過程中出現(xiàn)的問題和缺陷，進行管理和解決，并對質(zhì)量管理過程進行持續(xù)改進。

— 對軟件工具使用的信心

— 軟件組件的認可

— 硬件組件的認可

— 使用中數(shù)據(jù)證明

— 獨立安全元件

標準第9部分：安全分析

第9部分規(guī)定了汽車安全完整性等級（ASIL）導向和安全導向分析的要求，其內(nèi)容主要涉及安全分析，該部分描述了在開發(fā)車輛電子系統(tǒng)時所需進行的安全性分析的過程、方法和工具，這些分析有助于確保車輛電子系統(tǒng)的安全。通過進行安全分析，可以幫助開發(fā)團隊全面了解車輛電子系統(tǒng)的安全性能需求和規(guī)格，并確保在設計和開發(fā)過程中，對系統(tǒng)的安全性能進行了充分的考慮和驗證，以最大程度地降低安全風險。它包括以下方面的內(nèi)容：

— 關于ASIL定制的要求分解、基本原則

— 安全威脅分析：確定可能導致系統(tǒng)故障、損壞或危害人身安全和健康的危險源和威脅，并對這些危險源和威脅進行分類和評估。

— 應用場景和使用模式的分析：分析和評估車輛電子系統(tǒng)在現(xiàn)實世界中的實際使用情況、操作情況和環(huán)境條件。

— 安全概念的定義：針對安全威脅和使用場景，確定和定義系統(tǒng)的安全概念，包括安全功能、安全控制、安全策略和安全基礎架構。

— 安全性能的需求和規(guī)格：制定符合ISO 26262標準的安全性能需求和規(guī)格，以確保車輛電子系統(tǒng)的安全性能滿足預期的要求。

— ASIL分解的邏輯（要素共存的標準）

— 依賴故障分析

— 安全分析

● ASIL分解案例與場景

● 小組練習題練習

— 安全驗證：根據(jù)安全性能需求和規(guī)格，對車輛電子系統(tǒng)進行驗證，以確定系統(tǒng)是否符合安全性能的要求。

標準第10部分：ISO26262指南

通過ISO26262指南的實施，車輛電子系統(tǒng)的設計和開發(fā)團隊可以更好地理解和應用ISO26262標準的要求和規(guī)定，確保從需求到實現(xiàn)和評估的整個安全生命周期中，都能夠滿足ISO26262標準的要求和規(guī)定，最大程度地提高車輛電子系統(tǒng)的功能安全性。

第10部分概述了ISO26262系列標準，并提供了其他說明，旨在加深對ISO26262系列標準其他部分的理解。它僅具有信息參考，并描述了ISO26262系列標準的一般概念，以便于理解，解釋從一般概念擴展到具體內(nèi)容。它包括以下方面的內(nèi)容：

— ISO26262標準的適用范圍和目的：對ISO26262標準的適用范圍和目的進行說明，并介紹相關的定義和術語。

— 安全管理：介紹ISO26262標準中的安全管理要求，以及如何實施安全管理活動，包括安全管理計劃、安全管理流程、協(xié)作和合作等。

— 安全生命周期：介紹ISO26262標準中的安全生命周期要求，包括系統(tǒng)硬件和軟件的設計、實施、測試、驗證和確認等步驟，并詳細說明每個步驟的具體內(nèi)容和要求。

— 安全文檔和記錄：介紹ISO26262標準中的安全文檔和記錄要求，包括安全概念、安全計劃、安全需求、安全驗證、安全確認等文檔和記錄。

— 安全評估和審查：介紹ISO26262標準中的安全評估和審查要求，包括安全評估和審查的過程和方法，以及如何對安全評估和審查進行管理和跟蹤。

— 功能安全認證：介紹ISO26262標準中的功能安全認證要求，并詳細說明如何對車輛電子系統(tǒng)進行功能安全認證和合規(guī)性評估。

標準第11部分：對半導體的應用指南

第11部分是對半導體的應用指南，通過ISO26262標準對半導體的應用指南的實施，半導體制造商可以更好地理解和應用ISO26262標準對半導體的安全要求和規(guī)定，從而提高半導體的功能安全性，為汽車電子系統(tǒng)的安全性提供更可靠的保障。它包括以下方面的內(nèi)容：

— 半導體的應用范圍：說明ISO26262標準對半導體的應用范圍，包括半導體硬件的安全要求和半導體軟件的安全要求。

— 半導體的安全性分析：介紹半導體的安全性分析方法和技術，包括半導體硬件的安全性分析和半導體軟件的安全性分析。

— 半導體的安全性評估：介紹半導體的安全性評估方法和技術，包括半導體硬件的安全性評估和半導體軟件的安全性評估。

— 半導體開發(fā)的安全要求：針對半導體的開發(fā)過程，介紹半導體開發(fā)的安全要求和控制方法。

— 半導體開發(fā)的工具和方法：介紹半導體開發(fā)過程中所使用的工具和方法，包括設計工具、驗證方法、測試方法等，以及如何管理和控制這些工具和方法的使用。

— 半導體的配置管理：介紹如何實現(xiàn)半導體的配置管理要求，包括配置項的標識、控制和跟蹤。

— 半導體的硬件安全要求：介紹半導體硬件的安全要求和相關的技術和方法。

— 半導體的軟件安全要求：介紹半導體軟件的安全要求和相關的技術和方法。

標準第12部分：對摩托車的適應性

第12部分規(guī)定了摩托車的適應性要求，通過ISO26262標準對摩托車的適應性的實施，可以提高摩托車電子系統(tǒng)的安全性和可靠性，降低安全事故的風險，同時為摩托車電子系統(tǒng)制造商提供了安全性規(guī)劃、開發(fā)和驗證的指導和標準。它包括以下方面的內(nèi)容：

— 摩托車的功能安全性：說明摩托車電子系統(tǒng)的功能安全性要求，以及應滿足的安全性等級。

— 摩托車的生命周期：介紹摩托車電子系統(tǒng)的生命周期的各個階段，例如需求規(guī)格、設計、實現(xiàn)、測試和生產(chǎn)等，以及在這些階段需要執(zhí)行的安全性活動。

— 摩托車的安全性管理：介紹如何管理摩托車電子系統(tǒng)的安全性，包括安全性計劃、安全性要求和安全性驗證等。

— 摩托車電子系統(tǒng)的安全分析：介紹進行摩托車電子系統(tǒng)安全性分析的方法和技術，包括風險分析和安全性評估。

— 摩托車電子系統(tǒng)的硬件安全性：介紹摩托車電子系統(tǒng)的硬件安全性要求和相關的技術和方法。

— 摩托車電子系統(tǒng)的軟件安全性：介紹摩托車電子系統(tǒng)的軟件安全性要求和相關的技術和方法。

— 摩托車電子系統(tǒng)的安全驗證和確認：介紹如何驗證和確認摩托車電子系統(tǒng)的安全性，包括測試和故障注入等方面。